Recentemente, o preço do transporte marítimo está caindo rapidamente, o que também parece anunciar o fim da "era dos enormes lucros" do transporte marítimo.
Em 27 de setembro, o Freightos Baltic Container Freight Index (FBX) mostrou que a taxa global de frete de contêineres era de US$ 4.085/FEU. Além disso, muitos índices domésticos de frete de contêineres de exportação caíram. Em 23 de setembro, o Índice de Frete Contêinerizado de Exportação da China (SCFI) era de 2.475,97 pontos, uma queda de 5,1% em relação à edição anterior, e rotas incluindo Europa, América Oriental e América Ocidental estavam todas em tendência de queda.
Em anos anteriores, julho a setembro era a tradicional alta temporada para exportação doméstica de mercadorias, mas neste ano, neste momento, os custos de envio caíram um após o outro, evidenciando o fenômeno da "baixa temporada de pico", que inevitavelmente torna o mundo exterior intrigado.
Chen Zhen, pesquisador de futuros marítimos do Founder Futures Research Institute, disse ao repórter do 21st Century Business Herald que, analisando o índice abrangente de taxas de frete do SCFI de 2010 a 2022, a taxa de frete no final de setembro daquele ano caiu em comparação com o início de janeiro, e foram 8 anos e 3 O mercado "alta temporada não é próspero" apareceu em todos os trimestres, mas como este ano, caiu por 17 semanas consecutivas desde o início do ano e voltou a cair por 15 semanas consecutivas desde meados do ano. De fato, é raro que o mercado caia 60% nos primeiros nove meses. "A última vez que um mercado em baixa aconteceu foi em 2015, e o declínio acumulado nos três primeiros trimestres daquele ano foi de apenas 43,2%", acrescentou.
O preço do frete, que vem caindo há dias, caiu até um novo recorde. Um funcionário de uma empresa de agenciamento de cargas em Tianjin revelou que o preço do envio de um contêiner padrão de 40-pés para a costa oeste dos Estados Unidos era de cerca de 10,000 yuans no início do ano, mas agora custa apenas cerca de 3,000 yuan, uma queda de mais de 60 por cento .
Embora muitas empresas de navegação tenham cumprido a meta de reservar navios para expandir sua capacidade, essas empresas de navegação precisam fazer ajustes no caso de queda nos preços dos fretes. Dados divulgados pela consultoria de navegação Drewry mostraram que durante o período de cinco semanas de 19 de setembro a 23 de outubro, de um total de 750 viagens programadas nas principais rotas como trans-Pacífico, transatlântico, Ásia-Nórdico e Ásia-Mediterrâneo, 122 viagens foram canceladas, com uma taxa de cancelamento de 16 por cento.
Lan Xi, analista de transporte da Orient Securities Futures, disse a um repórter do 21st Century Business Herald que as expectativas precederam a realidade e levaram a uma queda nas taxas de frete, e as taxas de frete foram vendidas em excesso sob a influência das emoções. A partir de outubro, as companhias marítimas tomarão medidas para suspender o frete e garantir preços para aliviar o frete.